叉車證報(bào)考時(shí)間表6是充電間叉車駕駛危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)清單。叉車駕駛過程中可能出現(xiàn)車輛傷害、物體打擊等危害事件。其現(xiàn)狀控制：①技能，叉車N2證（具備特種作業(yè)證）；②控制，JES/SOS（操作規(guī)程）培訓(xùn)、TPM（設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢）、5S清潔、PPE（穿戴勞防用品）；③應(yīng)急：現(xiàn)場(chǎng)急救。根據(jù)事故發(fā)生的可能性（L）、人員暴露于危險(xiǎn)中的頻度（E）、發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）的乘積來確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值。例如表格中序號(hào)1，L大致為3（屬于可能但不是經(jīng)常），E大致為1（每年暴露幾次），C大致為7（重傷，嚴(yán)重），可確定D=21，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)d。其風(fēng)險(xiǎn)控制策劃，透徹分析事件發(fā)生的可能原因并提出相應(yīng)的安全對(duì)策，防止此類事件發(fā)生，例如序號(hào)1。

事件發(fā)生的原因可能與叉車本身存在故障或人的不安全行為有關(guān)。提出相應(yīng)對(duì)策：①嚴(yán)格執(zhí)行每日鏟車TPM點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修；②員工班前自報(bào)精神狀態(tài)，班組長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排員工休息，班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)每日必查項(xiàng)；③倒車回頭觀察周邊情況。通過對(duì)充電間進(jìn)行危害因素辨識(shí)分析，經(jīng)LEC法計(jì)算可確定出三種作業(yè)活動(dòng)，其D值處于70～160范圍內(nèi)，屬于C顯著危險(xiǎn)等級(jí)。這三種作業(yè)活動(dòng)分別是：鏟運(yùn)拖車電瓶、鏟車更換電瓶、牽引車更換電瓶。針對(duì)三種作業(yè)活動(dòng)提出了合理的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。如表7所示。采用LEC法對(duì)某汽車廠區(qū)總裝車間物流區(qū)域充電間作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析，得出充電間危險(xiǎn)性比較大的作業(yè)主要集中在叉車駕駛、叉車更換電瓶和牽引車更換電瓶這三類崗位作業(yè)活動(dòng)中。

三類崗位作業(yè)活動(dòng)有一個(gè)共性，均涉及到車輛駕駛作業(yè)。事故的發(fā)生往往與人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)有關(guān)，其中人的不安全行為占得比重較大。為了避免事故的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)充電間設(shè)備設(shè)施的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作和人員的安全培訓(xùn)教育工作，從安全技術(shù)對(duì)策措施、安全管理對(duì)策措施和安全教育對(duì)策措施三個(gè)方面著手，提高充電間的日常安全管理工作，降低充電間事故發(fā)生概率。我公司產(chǎn)品特種車，從結(jié)構(gòu)上分為行走機(jī)構(gòu)、作業(yè)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)跟一般輪胎式車輛相似，由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供整車動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)液力變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋，通過駕駛臺(tái)操縱，可以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、后退、行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等；作業(yè)機(jī)構(gòu)則通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪液壓泵，將液壓油泵入車輛液壓系統(tǒng)。