挖掘機(jī)考怎么增加自卸卡車的數(shù)量以滿足施工的進(jìn)度，滿足生產(chǎn)需要。上臺(tái)階采用2臺(tái)裝載機(jī)配合自卸汽車，下臺(tái)階采用1臺(tái)挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行出渣作業(yè)。（1）進(jìn)度方面。對(duì)于中、硬巖每分鐘1.5m，三臂鑿巖臺(tái)車鉆進(jìn)單孔約為2min，而人工成孔約為10min/孔，三臂鑿巖臺(tái)車開挖Ⅲ級(jí)圍巖高紀(jì)錄為171m/月。（2）安全方面。人工開挖時(shí)，操作工人距離掌子面較近，直接暴露在初支后的巖體下，掌子面圍巖及以開挖的巖體受到震動(dòng)容易發(fā)生掉塊、塌方等現(xiàn)象，作業(yè)工人安全性差。操作人員在操作平臺(tái)上進(jìn)行作業(yè)，距掌子面較遠(yuǎn)，極大地增加了操作人員安全系數(shù)，另一方面三臂鑿巖臺(tái)車鉆進(jìn)過(guò)程中，掌子面工作人員為1名觀察員+3名司鉆工，而人工開挖掌子面需要至少14把風(fēng)槍。

要求當(dāng)班詳細(xì)記錄作業(yè)，作業(yè)量（如有），加油，加油數(shù)量，油料消耗量，保養(yǎng)，配件更換等及當(dāng)班發(fā)生的任何與本機(jī)有關(guān)情況。本機(jī)記錄既是單機(jī)核算的重要依據(jù)，也是設(shè)備維修時(shí)重要的參考資料，要求真實(shí)可靠、不得，不得事后補(bǔ)記。如在檢查中發(fā)現(xiàn)有偽造數(shù)據(jù)者，項(xiàng)目部設(shè)備管理部門有權(quán)對(duì)當(dāng)班操作人員進(jìn)行處罰。第四，項(xiàng)目部設(shè)備管理部門應(yīng)定期（每周）將每臺(tái)機(jī)械上的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄收集并匯總，填寫《設(shè)備費(fèi)用消耗及完好情況統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬》，此臺(tái)賬應(yīng)一機(jī)一帳。臺(tái)賬所列項(xiàng)目要與財(cái)務(wù)部門所列名稱一致，保證歸結(jié)的費(fèi)用符合設(shè)備費(fèi)用消耗的。第五，項(xiàng)目設(shè)備管理部門按期（每月）對(duì)《設(shè)備費(fèi)用消耗及完好情況統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬》進(jìn)行分析并匯總上報(bào)給公司設(shè)備物資部門。應(yīng)重點(diǎn)分析本機(jī)消耗指標(biāo)的歷次對(duì)比分析。

并且國(guó)外企業(yè)在我國(guó)進(jìn)行了相當(dāng)數(shù)量的專利布局。申請(qǐng)人方面，圖6給出了主要申請(qǐng)人在我國(guó)的申請(qǐng)情況。由圖6可知，徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司、三一集團(tuán)和廣西柳工集團(tuán)為我國(guó)主要的國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人，分居前三位，日立建機(jī)株式會(huì)社和住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社為我國(guó)主要的國(guó)外申請(qǐng)人，分居第三及第六位，而中外合資沃得重工有限公司為國(guó)內(nèi)主要的合資類企業(yè)申請(qǐng)人。通過(guò)專利申請(qǐng)狀況對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行梳理，對(duì)該系統(tǒng)在的發(fā)展過(guò)程、主要技術(shù)領(lǐng)域以及主要申請(qǐng)人進(jìn)行歸納。通過(guò)上述分析可知，挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)發(fā)展開始于20世紀(jì)中期，并在20世紀(jì)60年代后進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段。日本在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)方面的研究處于主導(dǎo)地位，專利申請(qǐng)數(shù)量遙遙。中國(guó)在該方面的技術(shù)起步較晚。