挖掘機(jī)需要什么條件，回首中國裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)有多少品牌幾易其主，甚至淡去了身影。究竟是時(shí)間的熔爐鍛造了如今的徐工，還是珠峰登頂?shù)膲粝胫纹鹆诉@個(gè)新晉豪華俱樂部的成員？或許這并不能歸結(jié)成一個(gè)單項(xiàng)選擇的問題。人類永遠(yuǎn)在發(fā)現(xiàn)極限，然后再挑戰(zhàn)極限。徐工的信念，正如數(shù)百年來人們對珠峰的敬畏和向往，深埋心中，矢志登頂。

1978年中國裝載機(jī)年產(chǎn)量僅為1315臺(tái)，而且累計(jì)產(chǎn)量才9454臺(tái)，2007年銷量就突破了16萬臺(tái)，僅出口量就超過萬臺(tái)，比改革開放以前的歷史累積總產(chǎn)量還多；同樣，中國推土機(jī)在1978年的年產(chǎn)量僅為1909臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量為11923臺(tái)。當(dāng)時(shí)進(jìn)口數(shù)量較大，到1980年累積進(jìn)口達(dá)到3333臺(tái)，特別是在80年代末，進(jìn)口量占到市場近30%。2007年推土機(jī)的銷量超過7390臺(tái)，不僅占據(jù)了國內(nèi)絕大部分的市場，還大量出口，僅2007年出口就達(dá)2065臺(tái)，超過1978年全國推土機(jī)總產(chǎn)量。中國裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，特別是近10來年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，與水平的差距已越來越小。2011年。

增幅為31.4%；累計(jì)出口為8606臺(tái)，占累計(jì)銷量的6.0%，同比（3234臺(tái)）增加5372臺(tái)，增幅達(dá)166.1%。2008年，中國裝載機(jī)行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬臺(tái)，同比增幅達(dá)30.5%。中國裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進(jìn)入門檻極低，價(jià)格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此，中國裝載機(jī)企業(yè)必定抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)。打造價(jià)值鏈營銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

2020年隨著新冠疫情得到控制，我國不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，各省市頒布了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)原則和重點(diǎn)任務(wù)，積極推動(dòng)新基建建設(shè)。另外，我國全面拓展農(nóng)業(yè)農(nóng)村生產(chǎn)生活基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施、水利基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施、林業(yè)草原基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)領(lǐng)域，可知未來對裝載機(jī)的需求量將進(jìn)一步增加。